西城特色街区中海大吉巷正式开业，打卡市民真不少

近日，有上海市民在社交媒体上发帖反映，位于浦东新区的张东路张家(zhāngjiā)浜桥栏杆(lángān)表面有玻璃纤维裸露。她带孩子出门遛弯，回家路上孩子表示“手痒”，随后发现(fāxiàn)应是触摸栏杆后有玻璃纤维扎进手中，去医院也无法完全清理干净，只能等待自然脱落。而在帖子(tiězǐ)评论区记者(jìzhě)发现，被街头栏杆“刺客”扎伤的市民并不在少数。

在沪宜公路马陆段工作的(de)王先生就是其中一位。今年3月，他骑车(qíchē)途中随手触摸了人行道与非机动车道间的护栏，手被意外(yìwài)扎伤。观察后才发现，道路栏杆上“长满”玻璃纤维。王先生向上海(shànghǎi)12345市民服务热线反馈(fǎnkuì)后，扎伤他的栏杆被拆除。然而，在他的上班路上，还有许多类似的栏杆仍在“服役”。

道路栏杆为何突生玻璃纤维(bōlíxiānwéi)？公共设施出现类似状况由谁来负责？记者前往实地调查(shídìdiàochá)。

栏杆表面玻璃纤维多到(duōdào)“亮晶晶”

5月14日晚，记者来到市民反馈的张东路(dōnglù)张家浜桥(qiáo)。这是一座全长150米的跨河桥，出现玻璃纤维裸露现象的栏杆与桥等长，位于桥的两侧，主要起到防护作用。记者仔细(zǐxì)查看后发现，此处几乎所有栏杆表面都(dōu)有表层老化(lǎohuà)的现象，玻璃纤维裸露了出来。除了手通常会触碰的部分外，栏杆下部的防护横杆以及立柱表面也可见(kějiàn)细小的玻璃纤维。

张东路张家浜桥栏杆多处出现玻璃纤维裸露。

虽然是夜晚，但桥梁灯光条件较好，顺着桥一路走过去，远看栏杆上的(de)(de)玻璃纤维甚至在闪光。“这边栏杆出现这种情况(qíngkuàng)好久了，看着亮晶晶的，手扶上去要痒的”，一位遛狗的市民告诉记者，她已经习惯遛狗的时候避开栏杆休息，栏杆下部甚至“狗也不理”。但在记者停留(tíngliú)的半小时内，仍有不少路过的市民随手扶上栏杆或(huò)倚靠在(yǐkàozài)栏杆上，经记者提醒后才注意到玻璃纤维裸露现象。

栏杆表面能看到“亮晶晶”的玻璃纤维。

沪宜(yí)公路南翔(nánxiáng)至马陆(mǎlù)段的栏杆也是(shì)类似情况。5月19日中午，记者来到沪宜公路马陆社区卫生服务中心附近，此处的“问题栏杆”位于人行道与非机动车道间，据沪宜公司的养护单位上海盈路建设工程有限公司相关负责人介绍，这条(tiáo)公路上的栏杆主要出现在路口位置，用于分隔行人和车辆。

沪宜公路问题栏杆主要位于路口人行道与非机动车道间。

记者实地(shídì)观察后发现，这里栏杆(lángān)的老化程度(chéngdù)较上述桥梁更为严重，表层的玻璃纤维已裸露呈网状，甚至(shènzhì)可以看到形状狭长的玻璃尖刺从栏杆表层突起。记者尝试触碰栏杆表面(biǎomiàn)。发现表层的玻璃纤维只要轻微拂过就会沾上手指，用手一捏就可以夹起独立的条状玻璃纤维。而沪宜公路途经上海及江苏多地，仅记者调研的小范围路段便有百米以上(yǐshàng)“问题栏杆”。

栏杆表层出现成片网状玻璃纤维。

10年前曾是“优选”，但(dàn)“易老化”

原本起到安全防护作用(zuòyòng)的栏杆为何成为扎伤市民的“刺客”？记者先后致电(zhìdiàn)两处地点的维保单位和管理单位寻求答复。

出现玻璃纤维裸露的栏杆均采用玻璃钢材料。负责张东路张家浜桥(qiáo)维保(qiáowéibǎo)工作的上海浦东新区东宝市政实业有限公司相关负责人(fùzérén)告诉记者，玻璃钢材质凭借其轻质(qīngzhì)高强、耐腐蚀和设计灵活性(línghuóxìng)等特点，成为桥梁工程中的栏杆设计优选材料。并且，在桥梁建设之初，通过合理的结构设计、表面防护(fánghù)和工艺优化，可有效弥补(míbǔ)材料刚性不足、易老化等缺陷。此处桥梁的管理机构浦东建交委则表示，张东路张家浜桥在建设之初，是出于景观效果的考虑，选取此类(cǐlèi)材质用于护栏(hùlán)建设。而这座建成通车于2013年的桥梁，在长期紫外线照射的情况下出现表面粉化的现象，也就是市民反映的“玻璃纤维裸露”。

针对沪宜公路的“问题栏杆(lángān)”，上海市(shànghǎishì)道路运输事业发展中心公路科相关负责人介绍，这些栏杆开始投入使用(shǐyòng)也是十余年(shíyúnián)(shíyúnián)前。在那段时期，玻璃钢材料因其强度大、性价比高等特点，在公共设施建设中被推广使用。因其耐久性高于普通钢材，不易出现生锈等问题，使用初期反馈良好。如今经历十余年风吹日晒，材料已经严重老化。

养护单位盈路相关负责人也(yě)告诉记者，以他的经验来看，玻璃钢材料通常七八年就会出现老化，具体的老化程度和时间(shíjiān)需要根据环境(huánjìng)和天气(tiānqì)判断。因而，这种材质使用前些年优点明显，但后期暴露出问题后维保难度也较大。

沪宜公路多处栏杆均为图片状况。

不仅如此(bùjǐnrúcǐ)，使用玻璃钢材质的护栏，在(zài)维保上也普遍未跟上材料老化的节奏，原因在何？

记者调查中发现，无论道路还是桥梁(qiáoliáng)的维保，涉及范围都很(hěn)广，栏杆(lángān)并不属于维保工作关注的重点。以张东路张家浜桥为例，养护巡查分日常(rìcháng)巡查、经常性检查和定期检查三种类型，频次为每日一次、每月一次及三年一次（特殊桥梁一年一次）。尽管频次固定，但(dàn)检查的重点为桥梁的安全通车及过人，针对(duì)栏杆主要查看是否出现缺损影响安全性，栏杆表面的状况仅(jǐn)通过车行目测检查很难发现。沪宜(yí)公路也安排有日常巡检，但路面、绿化、清洁等都在每日巡检范围内，对栏杆的关注度有限。养护公司(gōngsī)相关负责人表示，近几年的维保记录显示，在这条路上报的维修动作中，栏杆仅占非常小的比例，对道路交通(dàolùjiāotōng)安全的影响也较小。

正因如此，目前(mùqián)栏杆“刺客”现象主要依靠市民发现和反馈，不少市民表示通过上海12345市民服务(fúwù)热线投诉后(hòu)，相关栏杆会被修缮或拆除。

隐患栏杆不少，亟待统一排查(páichá)维保

记者反馈后(hòu)，目前张东路张家浜桥管理单位已(yǐ)安排护栏维修计划，称可打磨后重新涂覆面漆，预计6月完成。

而老化更严重(yánzhòng)的沪宜公路栏杆，由于内部结构为玻璃纤维层层粘连(zhānlián)，和桥梁栏杆使用的弧形护栏不同，这里(zhèlǐ)的栏杆无法通过打磨刷漆实现“焕新(xīn)”，老化后只能更换新的栏杆。养护单位(dānwèi)表示近两年陆续接到市民(shìmín)投诉，由于更换工程量大，出现市民投诉的路段栏杆均已拆除处理。去年年底，养护单位已将大修计划(jìhuà)上报管理机构，管理机构表示已立项进行全线更换，目前进入招投标阶段，预计今年下半年实施，据称此次计划更换栏杆材料，不再使用玻璃钢。

但除了记者调研的两处之外，上海全市存在(zài)隐患栏杆的地方不少(bùshǎo)。浦东新区道路管理机构在2024年的日常巡查中发现华夏路、张东路沿线受阳光(yángguāng)照射集中路段的桥梁（防撞墙(qiáng)）上玻璃钢材质护栏扶手不同程度出现老化、玻璃纤维暴露的情况，目前华夏路防撞墙护栏已完成养护。同时据市民反馈，宝山区(bǎoshānqū)、嘉定区、长宁区等地都有不少栏杆出现玻璃纤维裸露(luǒlù)的状况，一旦触碰，轻则(qīngzé)发痒，重则需要去医院处理，严重影响市民的正常生活。

上述路段管理单位的介绍也(yě)能印证(yìnzhèng)，全市多处使用玻璃钢材质的栏杆目前都已经进入老化阶段。依靠市民的“教训(jiàoxùn)”来逐一维保，既不及时，也不够有效。

栏杆材料老化成(chéng)“刺客”，理应得到养护单位及(jí)管理机构的重视。针对当年使用玻璃钢材质的栏杆，应开展大面积排查养护，并在日常维保中需要进行重点监管，在养护中对栏杆表层状况给予(jǐyǔ)特别关注，能修则修、能换则换。此外也有市民呼吁(hūyù)，若暂时无法拆修，也应在栏杆附近设置警戒牌，用以提醒(tíxǐng)过路市民注意安全。

来源：上观(shàngguān)新闻·解放日报