竹山县低空经济振翅腾飞

荆楚网（湖北日报(húběirìbào)网）讯 （通讯员 董武 向继华 余明明）仲夏(zhòngxià)竹山(zhúshān)，引擎声撕裂山间静谧。6月10日，随着两架钻石 DA40型飞机(xíngfēijī)稳稳降落在竹山通用机场宽阔的跑道上(shàng)，海南航空学校飞行员培训基地正式落户竹山。历经四个多月的密集磋商，这座秦巴腹地的小城，迎来了低空经济赛道上又一“引擎”。 竹山通用机场(jīchǎng)。通讯员 供图 自今年1月首飞以来，竹山通用机场已然成为(chéngwéi)区域低空经济产业新增长极。短短数月，23家涵盖航校、飞机检测(jiǎncè)、科普研学等领域的航空企业在此落地生根，机场累计保障飞行(fēixíng)3400余架次，飞行时长突破1830小时。在引擎轰鸣、银鹰起降中(zhōng)，竹山，这个曾经闭塞的深山小县，如今在“云端”开辟出一条令人瞩目的发展新航线(hángxiàn)。 破局 速度背后的(de)招商攻坚战 常住人口仅(jǐn)34万(wàn)的山城竹山，何以(héyǐ)在低空经济领域异军突起？该县机场办主任周汉卿一语中的：“秘诀在于战胜困难、锲而不舍地招商。” 竹山通用机场的诞生本身就是一个(yígè)奇迹：2019年启动选址，2023年11月竣工验收(yànshōu)，2024年1月试飞成功并转入运营阶段(jiēduàn)，成为湖北省第三个 A1类通用机场。 “速度之快，全国少有。”周汉卿(zhōuhànqīng)说，“该机场是我省第一个采用 PPP模式建设的机场，通过(tōngguò)招标，由西部机场集团承接，解决了建设资金难题(nántí)。” 然而，建成只是起点，招商运营才是维系机场生命的“头等大事”。“无法(wúfǎ)运营，投入几亿元的机场只能晒太阳。”周汉卿说，截至(jiézhì)去年8月，只有4家企业入驻机场，紧迫感(jǐnpògǎn)沉甸甸地压在招商团队肩上。 越是困难越要迎难而上(yíngnánérshàng)。周汉卿带(dài)着(zhe)招商团队开启了“全年三分之一时间在出差”的连轴转模式，十余次奔赴北京、深圳、武汉、西安等地叩门招商。 智取 一张门票(ménpiào)撬动千万投资 今年1月，周汉卿在荆州之行途中，偶然看到当地刚开业不久的航天科技文化园宣传视频(shìpín)，立即上网(shàngwǎng)查阅相关资料。次日清晨，他与同事自掏腰包购票入园(rùyuán)考察。该园的航模创客STEAM体验中心、生存救护(jiùhù)特训中心等特色研学教室和长征五号火箭、东风-41导弹等大模型让他们深感震撼，也点燃了合作的灵感火花(huǒhuā)。 随后数月里，周汉卿带领(dàilǐng)招商团队三赴荆州诚意沟通(gōutōng)，终于迎来湖北志信览天文旅发展有限公司的“橄榄枝(gǎnlǎnzhī)”——投资(tóuzī)1000万元建设科普研学项目(xiàngmù)。但周汉卿敏锐判断：“投资太少，达不到国家级研学基地标准。”凭借对项目前景的精准研判和对县域潜力的深入分析，他们最终说服对方将投资追加至2000万元。 然而，挑战接踵而至。“研学(yánxué)基地(jīdì)建在哪里？孩子们吃住怎么办？”“场馆面积(miànjī)不够布展怎么办？”面对一系列问题，竹山展现出“逢山开路”的决心。今年3月，与机场一墙之隔的临空经济产业园破土动工(pòtǔdònggōng)，几栋服务大楼快速拔地而起。全部建成投用后，将满足千余名研学人员(rényuán)日常需求。 问题在实干中(zhōng)被逐一破解，项目如春笋般接连落地。投资2.35亿元的临空产业园、2.8亿元的低空物流产业园拔地而起，飞行主题民宿、航空科普基地、智能化仓储(cāngchǔ)中心等勾勒(gōulè)出完整的产业链图景。 集聚 从单一机场到(dào)“云端”生态圈 招商韧劲与前瞻(qiánzhān)布局，让竹山低空经济版图不断扩张。 2025年4月15日，是一个具有里程碑意义的(de)日子：十堰市低空(dīkōng)飞行器(fēixíngqì)大型试验基地在竹山通用机场正式启用。该基地将有效(yǒuxiào)填补湖北省在低空飞行器系统性试验验证领域的空白(kòngbái)，并为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、通航飞机等前沿技术研发、测试提供一流服务平台，进一步推动低空经济产业高质量发展。 无人机(wúrénjī)展示。通讯员 供图 在基地启用现场，西北大学无人机检测评价认证技术联合研究中心竹山机场试验区、西北通用航空协会竹山标准测试验证基地、湖北省低空飞行(dīkōngfēixíng)培训学校竹山分校(fēnxiào)等14个含金量高、科技含量足(zú)的机构平台揭牌(jiēpái)成立，18家低空经济企业与竹山县签订战略合作协议(xiéyì)，为基地后续(hòuxù)发展低空飞行器研发、制造、测试、验证，促进低空经济创新链、产业链、人才(réncái)链、资金链深度融合，助力低空经济蓄势腾飞提供坚强支撑。 如今，步入竹山通用机场(jīchǎng)停机坪，凤凰飞行学院、湖北鸿萌、湖北楚天通航、海航驾校等企业展示的(de)航空器整齐(zhěngqí)列阵。周汉卿透露，机场在今年五一劳动节前后迎来小高峰，每日起降超过50架次(jiàcì)。更具(gèngjù)里程碑意义的是，汉南-十堰-竹山、竹山-宜昌短途客运航线即将开通，全县人民“家门口打飞的”的梦想即将成为现实。 飞行体验(tǐyàn)。通讯员 供图 赋能 无人机撬动(qiàodòng)山区“最后一公里” 竹山的低空经济(jīngjì)探索不止于机场之内，更深深嵌入民生脉络。 清晨(qīngchén)七点，竹山县官渡镇，群山间薄雾未散，湖北云中翼(yì)航空科技有限公司物流无人机已开始第三趟飞行。“50公斤(gōngjīn)载重、16分钟15公里”的运输效率，让处于海拔1000米的楼房沟村村民王大爷首次体会到“上午下单、下午(xiàwǔ)收药”的便利。 竹山县邮政(yóuzhèng)分公司总经理朱富江介绍，这条(tiáo)航线较传统公路运输节省时间近2小时。2024年10月，官渡镇成为全省首个全域无人机寄递物流(wùliú)试点。7条规划航线覆盖(fùgài)68个自然村，“镇村互飞、村村中转”的物流网络正在形成。 “传统(chuántǒng)(chuántǒng)物流进村，油费比运费贵3倍。”朱富江坦言，传统物流进村“送一单亏一单”，而无人机不仅大幅降低运营(yùnyíng)成本，更带来(dàilái)意想不到的消费变革——楼房沟村快递驿站日均发货量增长45%，甚至催生了海鲜进山村。 竹山县副县长贺云松介绍，今年新规划(guīhuà)的56条无人机航线将逐步落地，未来(wèilái)更有望开通竹山直达(zhídá)鄂州花湖机场的跨区域物流大通道。届时，竹山的硒茶(chá)、竹笋、土鸡等特色产品将插上腾飞的“翅膀”，用最快的速度“飞”到(dào)消费者餐桌上。湖北云中翼航空科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)技术负责人陈光旭表示：“未来3年，竹山山区物流成本将下降60%。” 筑梦 深山里的“飞行摇篮(yáolán)” 盛夏清晨，站在竹山通用机场航站楼眺望，10余架(yújià)训练飞机沐浴着阳光。这座A1类通用机场已成为(chéngwéi)鄂西北重要的“飞行摇篮”。竹山通用机场综合(zōnghé)管理部经理郭宇介绍，机场已吸引7家航空公司入驻，共开展飞行驾照培训(péixùn)、航空物探等12类业务。 无人机(wúrénjī)植保。通讯员 供图 航空(hángkōng)运动同样(tóngyàng)在此扎根。去年7至10月(yuè)，国家跳伞队和湖北队在竹山集训，并于当年10月斩获世界造型跳伞锦标赛女子(nǚzǐ)四人造型赛项亚军，创下我国该项目历史最佳战绩。主教练张宏伟盛赞竹山的气候(qìhòu)条件和空域环境是“得天独厚的优势”。2024年，竹山通用机场被正式授牌“湖北省航空运动训练基地(jīdì)”。2025年11月，全国2025跳伞锦标赛也将在竹山通用机场开赛，届时更会吸引全国各地航空运动爱好者亲临(qīnlín)体验。 如今(rújīn)，飞行梦想正悄然(qiǎorán)进入普通人的生活。施先生(xiānshēng)、刘先生成为家乡航校首批学员。“过去，从没想过能在家门口学开飞机。”施先生激动地说，“非常期待开着飞机在家乡上空翱翔。”据统计，竹山航校培训业务启动以来(yǐlái)，已累计飞行3096架次，时长超(chāo)1600小时。邻近的湖北楚天通用航空有限公司则开辟了跳伞体验新赛道，2799元至6799元的活动(huódòng)套餐预订火热，订单已排至三个月后。 “风”起低空，乘势高(gāo)飞。 从(cóng)通用机场的引擎轰鸣到无人机的穿山越岭，从跳伞基地的极限(jíxiàn)挑战到驰骋蓝天的平民梦想，竹山(zhúshān)以其罕见的执行力与诚意，在秦巴群峰之上织就了一张(yīzhāng)生机勃勃的低空经济网络。这座鄂西小城不仅实现了航空基础设施从无到有的跨越，更通过精准招商与创新应用让低空经济成为撬动山区(shānqū)发展(fāzhǎn)的战略(zhànlüè)支点。当竹山至宜昌的航班即将划破长空，当官渡村民签收无人机寄递的新鲜海鲜包裹，竹山正以振翅之势向世人证明：发展新质生产力的翅膀，从不在意起点的海拔。